今天青島華鑄抛丸機小編跟大家介紹一下船舶造船業鋼材預處理線抛丸機，小編水平有限，如有疏漏之處，請諒解並予以指正或者聯系我司專業工程師人員。

    供船體結構使用的板材和型材，由于軋制和運輸堆放過程中的各種影響，會產生變形和鏽蝕，爲保證質量，在切割前需要進行除鏽，噴塗車間底漆，矫正，這個過程叫做鋼材預處理。

    常用的除鏽方法有抛丸除鏽（使用離心式抛丸機的旋轉葉輪將鐵丸或其他的磨料高速噴射到鋼板的表面使氧化皮和鏽斑剝離）、化學除鏽（使用某些酸液將氧化皮和鏽斑反應掉，應用範圍廣，可以對鋁板等除鏽）。

    目前常用的除鏽和塗漆是由鋼材預處理流水線完成的。鋼材預處理流水線是由鋼材的抛丸機除鏽、噴漆、烘幹等工序形成的自動作業流水線。

    鋼材預處理抛丸機流水線的工藝流程：

    （1）先用電磁吊將鋼材吊放到輸送輥道上。

    （2） 輥道以3-4m/min的速度送入加熱爐，使鋼材溫度達40～60℃，目的是去除鋼板表面的水份，並使氧化皮、鏽斑疏松，便于除去，同時可增加漆膜的附着性。

     （3）鋼板進入抛丸除鏽機，抛丸裝置自動地向鋼板兩面抛射丸粒（丸粒可回收再使用），並用熱風除去鋼板表面的灰塵。一般要求除鏽等級要達到Sa2.5級，及鋼板表面應不可見油膩、汙垢、氧化皮、鏽皮、油漆、氧化物、腐蝕物、和其它外來物質（不包括疵點），但疵點限定爲不超過每平方米表面的5%，可包括輕微暗影；少量因疵點、鏽蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點。

    （4）鋼材除鏽並清潔後，進入噴塗室噴塗車間底漆（一般爲無機矽酸鋅底漆、環氧富鋅底漆、環氧鐵紅底漆）。車間底漆的漆膜厚度通常爲10-15UM，並具有良好的機械性能，耐磨、抗沖擊，保養期可達10個月到一年，幹燥要快，不影響切割焊接質量、無毒，能耐強溶劑，與船用漆有良好的配套性，對化學保護無影響。噴塗作業是在半封閉的噴塗室內進行的。爲了適應不同寬度的鋼板，噴槍往返的行程可以調節。爲了使塗層連續並保證一定的漆膜厚度，輥道的輸送速度應與噴槍噴塗速度相配合，這可通過電氣控制進行調整。

    （5）鋼板離開噴塗室後，進入幹燥室進行烘幹。使漆膜烘幹的方法有紅外線、遠紅外和電加熱等。無論用哪種方法，一定要有通風裝置，以利于噴漆溶劑的揮發，加快幹燥過程。

    （6）鋼板烘幹後從幹燥室出來，進入高速輥道，以20～30m／min的速度送出預處理流水線。經質量檢驗合格（檢查鋼板表面有無麻點缺陷等）並進行標記再送入加工車間進行切割。